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开箱报告 | CMC 1:18 Talbot-Lago “天使之泪” 合金全开汽车模型

时间:2017-07-17 23:19:16 来源:热门改装 评论: 0 人参与

原标题:开箱报告 | CMC 1:18 Talbot-Lago “天使之泪” 合金全开汽车模型

CMC

最新 1:18 比例合金全开工艺汽车模型新品,1937 Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni & Falaschi 即将上市。爱车模网在第一时间收到了 CMC 方面发来的样品车,在主页君把玩到心满意足后开箱机器人今天为大家带来这款新品 CMC 车模的开箱报告!这款被称为 “天使之泪” 的优雅古典跑车官方建议零售价格:3250 元,爱车模网预定有优惠!现货预计 8 月下旬陆续到位。

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1937 年巴黎车展上,塔尔伯特 Talbot-Lago 首次作为双门跑车亮相。因为车身极其优美的线条被人们称为 “goutted’eau”(天使之泪)。这个优美的车体造型来自法国著名车体设计公司 Figoni & Falaschi,除此之外该公司还设计了如阿尔法-罗密欧 8C 2300 等同样优美到极致的汽车车体。

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已故 CMC 共同创始人 Herbert Nickerl 先生曾评价该车为 “世界上最美的汽车”。其实早在 20 年前 CMC 就有开发还原该车为汽车模型作品的打算,但 Herbert 先生坚持认为当时的 CMC 工艺水平还没有能力把握如此优美的车身曲线,这样光滑优雅的 “泪滴” 年轻的 CMC 团队还不能驾驭。如今,CMC 将其成功还原为 1:18 比例合金全开汽车模型作品也算是实现了当年的一个梦想。

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在这款车模的开发阶段,CMC 的设计团队前往位于德国法兰克福的 Rosso Bianco 汽车博物馆参观实车并采集体量庞大的数据。开发了代号为 M-145, M-165, M-166 和 M-179 的四款 “天使之泪” 汽车模型。开箱机器人今天拿到的样品车,就是代号为 M-145 的湖蓝色版本。

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除了来自 Figoni & Falaschi 车体公司优美的车身线条设计以外,Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS 还配备了当时罕见的金属结构天窗,这也成为了该车的亮点。在其 1937-39 年间的生产周期里,一共仅仅诞生了 16 台实车。不过目前存世的还有 4 台,十分珍贵。

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这台 CMC 新品合金全开工艺汽车模型作品由 1307 个零件组装而成,除了完美复刻 Figoni & Falaschi 的 “Teardrop” 泪滴车体线条,其内饰部分、发动机舱和底盘也是精湛表现。而且 CMC 方面向我们介绍了很多新品工艺的提升!我们下面就来仔细欣赏一下这台汽车模型的细节。

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还原一台经典老车,实车的丰富数据支撑是不可或缺的重要元素。CMC 其品牌就是专门致力于经典老车模型制作的厂商,所以 “天使之泪” 交给 CMC 是实至名归的。一如既往的,我们在车模上看到了大量独立的、可动的、丰富的金属零件。独立的金属灯组格栅内的车灯部分都有详尽的刻线表达。透过进气格栅还能看到喇叭等细节,两边的叶子板更是优美极致。值得一提的是,CMC 在该车上运用的锌合金材料采用了更先进的工艺技术。

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锌合金有着独特的优势。这台 “天使之泪” 相较 CMC 之前的汽车模型作品应用了数量更多的锌合金零件,这是因为所还原车辆的线条确实很复杂。锌合金因其质地较软,所以在过往的车模作品曲线处理时采用加厚零件的办法,这样虽然可以保证零件的强度但丧失了一部分的曲线美感。而对于 “天使之泪” 这样一台用线条展示优美的汽车来说,过厚的质感肯定不能满足 CMC 的要求。所以这次 CMC 的工匠们采用多块工件拼合的办法避免车身过厚,来呈现车身最终优美的线条。但这样的代价就是增加更多的工序和工时。

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曲面多块拼接的工艺在之前上市的 CMC 1:18 法拉利 250GTO 汽车模型上就曾使用过。拼接而成的锌合金零件需要更高的强度就需要更好的连接。值得一提的是 CMC 并没有选择胶水,而是使用了大量螺丝来固定零件。所以在这台 “天使之泪” 上你能看到数量庞大的细小螺丝。除了用螺丝固定增加零件强度,还需要填补和控制拼接出的缝隙,最后将工件、金属销钉和填补材料一起打磨和抛光,然后再完成传统的汽车模型组装工序。当然,这样复杂的工艺带来的视觉效果肯定是更好的。

发动机部分

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开引擎盖示意图

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在 CMC 官网上能看到关于这款车模的一些 “把玩说明”。前发动机盖可以通过扣开两侧的把手实现开启。值得一提的是这两个把手内侧并不是用胶水粘合,而是用更结实的铆钉。这不仅增加了视觉质感,也同时增加了零件强度,避免在把玩的时候误伤突出的金属零件,造成残车。这样的设计在这台模型上随处可见,几乎你能看到的所有独立金属零件都是采用这种方式固定。将附着面的工件打穿安装铆钉或者可以拆卸的螺丝,工艺的复杂程度和所需工时可想而知。

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真车资料图

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这颗 4.0L 直列六缸发动机为全独立零件。为了更好的展示其精细程度,CMC 在其官网上公布了发动机和内饰零件独立展示的照片,我们一起来欣赏一下。不知道将来会不会上市单独发动机的模型产品呢?

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除了发动机和内饰素组的细节,CMC 在其官网展示了传动轴部分的零件细节。这些零件如果不是单独展示恐怕看不到其内部的精致构造。不过正是因为这些精密的零件组合,才能带来车模良好的整体质感和视觉感受。

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发动机盖下方隐藏了发动机盖支撑杆,值得一提的是支撑杆等可动部件的连接处也均采用螺丝固定,不仅更加灵活而且保证把玩可以接受的强度。在发动机舱内我们也可以看到大量的螺丝和独立的铆钉,这些铆钉也不仅仅是可以观赏的模型细节,同样也起到了连接模型工件的关键作用。加上复杂的管线系统装饰和细致的分色处理,这样的 1:18 比例发动机部分真的是无与伦比。CMC 汽车模型的发动机部分也是其拿手的精彩环节,相信不会让喜欢经典老车的玩家失望。

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CMC 方面介绍说,车模上还装配了诸多五金零件。五金零件强度大、材质薄,非常适合某些位置仿真和精致的目的。所以我们看到像发动机盖卡扣、发动机管线的金属箍和车身上的镀铬装饰条等地方都是五金零件。值得一提的是像车身镀铬装饰条这样的地方需要大量的工时来完成多套冲压,并分若干次成形才能服帖车身曲线。

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此外,在五金件和锌合金材料以及塑胶工件之间还要有着良好的过渡衔接。除了材料特性不同的矛盾需要客服之外,喷涂的油漆附着在不同质地的工件上时也会产生不同的效果。从最终呈现的成品来看,CMC 真是闯过了重重难关啊。

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后备箱打开以后可以看到用独立皮带零件固定的备胎,这个备胎是可以用随车模附赠的小镊子拆下来的。后备箱盖下方两侧都有可以调节的支撑杆,而且也同样采用螺丝固定,十分精致。

车门、内饰部分

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“天使之泪” 采用了独特的开门方式,CMC 也根据真车进行了还原。门板内部用皮革材质覆盖,长排座椅和可以折叠的座椅靠背也是皮革材质还原。中控台和仪表板采用独立金属零件镶嵌。

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开门方式示意图

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值得一提的是,这两个车门的打开方式十分真实!玩家在把玩的时候需要用开门器从门把手的尾部插入,然后就能看到弹出的门把手。用指甲或者开门器拉开门把手就能打开车模的车门。经过开箱机器人数次尝试可以证明强度十分不错,而且用手按门把手的弹簧感觉非常真实。

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真车内饰资料图

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CMC 还还原了 “天使之泪” 罕见的金属结构天窗部分。有很多玩家担心打开天窗的时候会划伤零件漆面,但实际上并不需要有这样的担心。在 CMC 官网上我们也能找到金属天窗的打开方式。

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金属天窗打开方式示意图

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玩家只需要用手按下天窗的后部即可将天窗零件按到设计好的凹槽和滑轨当中,然后向后推动即可打开天窗零件。同理,往回推就能关闭天窗。因为滑轨的设计所以完全不用担心划伤漆面。天窗打开以后可以更清楚的欣赏车模内饰的细节。值得注意的是两个带颜色的透明遮阳板也是金属框架的可动零件。

底盘部分

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底盘部分应用了大量的五金工件。油箱、刹车管线、排气系统、多片式弹簧避震器等处都是金属独立零件,而且均采用螺丝和铆钉固定。尤其是位于车尾部分的邮箱显得十分精致。不过值得注意的是传动轴并没有设计成随后轮转动。

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如车灯、车体连接处、可以拆卸的后轮沙板等零件部分,也都是采用螺丝或者铆钉固定,而且都是将附着面打穿。这样的工艺带来的好处就是更高的把玩强度和观赏性。尤其是后保险杠上的灯组细节,十分具有观赏性!

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两个后轮的挡泥板可以通过随车附赠的专用小螺丝刀进行拆卸,CMC 官网上也给出了相应的操作示意图。(除了附赠的工具以外,CMC 还赠送了 4 个备用小螺丝)

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后轮两侧沙板拆卸示意图

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将两侧后轮挡泥板(沙板)拆卸下来就能更好的观察后轮行走部分细节和车体内部的结构。我们可以观察到车体和后备箱内部的连接处也同样采用螺丝固定。可以说这台 CMC “天使之泪” 上很少能见到胶水粘合的地方了。将两侧沙板拆掉后四只轮子都展示出来的状态也十分美丽。

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随车模附赠的两个工具

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当然,四只车轮的中央锁紧螺母也和过往的 CMC 1:18 比例汽车模型作品一样可以拆卸下来,玩家用手指就可以将其拧下。拆掉轮子以后可以更清晰的观察到鲍登电缆鼓式刹车装置和复杂的车轮条幅结构。

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正如 CMC 官网所描述的那样:“CMC (西姆斯)希望将法国钣金艺术鉴赏企业 Figoni & Falaschi 制造的 “天使之泪” 那无与伦比的优雅和美感的车身,仿真出另外一个世界级的高端模型。”这台 1:18 比例新品汽车模型值得我们期待。希望这个简单的开箱报告能给经典车爱好者和各位玩家同好带来更好的欣赏体验。

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